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S1线开通,空轨“零换乘”便捷迅达

时间:2019-09-29 08:41:11   作者:****   来源:壹零贰   阅读:320   评论:0
内容摘要:温州轨道交通S1线全线正式开通运营。伴随S1线机场站的开通,温州将成为全省首个实现航空和轨道交通“零换乘”城市,东部交通枢纽建设向前迈出一大步。S1线机场段通车东部综合交通枢纽初具雏形S1线机场段以机场站为核心区域,该站点为地下双层车站,位于温州机场T2航站楼西侧在建的综合交通中......

温州轨道交通S1线全线正式开通运营。伴随S1线机场站的开通,温州将成为全省首个实现航空和轨道交通“零换乘”城市,东部交通枢纽建设向前迈出一大步。

S1线机场段通车

东部综合交通枢纽初具雏形

S1线机场段以机场站为核心区域,该站点为地下双层车站,位于温州机场T2航站楼西侧在建的综合交通中心地下部分,总建筑面积约为3.1万平方米,是S1线和S2线的换乘站之一。

S1线机场站共有四个进出口,其中1号出入口与4号出入口紧邻T2航站楼国内到达层的1号门和4号门,2号出入口与3号出入口通往机场交通枢纽综合体,当前处于封闭状态。

记者了解到,S1线机场站已与T2航站楼实现连通。机场站地下一层设有一条约80米长的步行通道,该通道与T2航站楼相衔接,共配备了两条自动人行道,旅客通过联络通道后可乘坐中间垂梯或两侧扶梯直达机场一楼到达层和三楼出发层,全程仅需约2分钟。

同时,S1线机场站与在建的机场综合交通中心地下部分连通,该中心将衔接与集纳温州机场、温州轨道交通、客运站场、公交场站、出租车上下客区以及规划中的高铁东站等于一体,目前已预留地下接驳通道,该条通道长850米,未来可串联T1航站楼、规划中的高铁东站以及T3航站楼。

机场段提前半年交付铺轨

开挖土方量相当于1个标准足球场堆满200米高

S1线机场段设计初期,温州机场在借鉴上海虹桥枢纽运营方式以及结合T2航站楼设计方案的基础上,决定将S1线机场段站点布局在T2航站楼楼前综合交通中心内,换乘距离较上海虹桥枢纽的200米更短。地下换乘虽然方便快捷,却也带来了相当大的施工难度。

S1线机场段项目负责人介绍,土方开挖是S1线机场段项目建设的难点之一。按照测算,项目需开挖土方152.6万立方米,相当于在1个标准足球场上堆满200米高的土方。

今年7月,温州机场综合交通中心开建,让市民对未来的出行充满了期待与遐想。温州机场综合交通中心总建筑面积约30万平方米,其中地下部分总面积约11万平方米,主要给航空、高铁、轨道、快速公交等多种交通方式提供接驳通道,建成后将提供3100个配套停车位;地上部分总面积约21万平方米,在导入航空值机和自助行李托运系统等航空服务功能的基础上,汇集了星级酒店、商务办公、餐饮娱乐、旅游体验等多种业态,预计2022年建成投用。

此外,温州机场三期扩建工程也在如火如荼地快速推进。为进一步提升航空运输能力,规划在现有T1与T2航站楼之间新建T3航站楼作为国际航站楼,计划将现有跑道向南延长并规划新建第二第三跑道,并且在温州机场T2航站楼西南侧规划新建总用地面积2720余亩的温州航空物流园区,争取今年内开工。


标签:开通  便捷  换乘  

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